李想怼大众中国CEO，两人为何开战？

最近李想，和大众的中国区ceo杠上了，李想面对冯思翰更是大爆粗口，企业级的领导人互怼，真的是很久没看见了，而且还是这样凶悍的互怼。这个事情的起因嘛，那还是大众这边引起的，就在9月8号的时候，大众在成都举办了新品发布会，然后在会中大众主要还是对于自己的新技术在那里一顿海吹，吹牛皮嘛很正常，也没有什么太大的事情，但是最可恶的就是你吹自己的牛皮，还要踩别人一脚，这样就不地道了。在发布会上大众中国的ceo，一直就在踩增程式电动车的解决方案。

这一踩就踩到了车和家创始人李想的尾巴上面了，这叫人能不生气吗？因为李想，他们家的车就是主打增程式电动技术，被大众这么一踩，人家还要不要做生意了？人家还要不要脸面了？于是李想这边就火冒三丈，在微博上也表示要和大众的这一次最先进的phev技术来一次比较。

但是这一次没有得到回应.毕竟大众这种档次的品牌还不至于跟这种小品牌来较劲，不过仔细分析一下来看看，大众这边没有任何损失，而理想汽车这一边就做了一次大的免费广告。说实话，一般的平民老百姓不关注汽车行业的话，根本不知道理想汽车是个什么品牌，然而这一次大众居然免费帮理想汽车打起了广告，这一波操作简直6到不行。

不过作为旁观者来说的话，我觉得没有什么必要去互怼，因为大众的 phev技术和理想汽车的增程式技术都不是什么高端技术，大众去踩人家实在没必要。而李想这边的回击，除了想做广告以外，其实还是对于自己的技术不够自信。

双方也没有继续争执下去，这也是一种默契，因为双方的技术本身就不是啥高端技术争来争去，只会让同行笑掉大牙。

男工程师涉嫌侮辱女记者，如何评价理想工程师的回应？

理想汽车男工程师涉嫌侮辱女记者，理想汽车工程师本意应该是，女记者提问的问题，是属于公司机密，自己作为员工不能透露。另外，女记者也不应该问出涉及企业机密的问题。但是理想汽车工程师之所以引起记者和网友的不满，是因为他辱骂女记者。根据网上的截图，男工程师的言语真的是不堪入目，甚至不少女性网友认为，这简直就是在侮辱女性。你不想接受媒体的采访可以直接拒绝，如果女记者死缠烂打，公众也会站在你这一边，但是你一上来就是直接辱骂。作为一名三观正的男性就不该对女性说出这样的话，另外，本来他的本意是为了维护公司的利益，但是他确实直接给公司的文化抹黑。一家知名车企，就是这样弘扬员工的道德观和价值观的？

事情不断发酵，理想汽车CEO李想本，也深夜发微博进行了回应。李想称，该男工程师永远不需要和媒体打交道，但企业无论如何都不允许员工用言语侮辱女性，企业已经解雇了试用期的该工程师，并表示企业和媒体关系负责人都已经对女方进行了道歉。但李想也提出了质疑，称女媒体人及相关媒体要求的公开道歉，是否有必要，“企业除了尽到解雇员工的责任外，是否有责任对被辱骂或被侮辱的当事人承担公开道歉的责任？”

从李想的回应中，我们能够看出，其实李想对媒体的做法是不满意的。因为舆论的压力，公司解雇了涉事男工程师，当然，根据聊天内容来看，男工程师确实有错在先。但是，李想却不能接受媒体和记者要求公开道歉的要求，甚至反问网友，理想汽车是否需要向媒体和记者道歉？我个人觉得，作为一家公司CEO，李想可能忘了“企业文化”这四个字，企业文化对于一个公司有多重要不言而喻。面对记者的采访，男工程师脱口而出就是“脏话”，证明能证明公司对员工公司文化培训不是太到位！

男工程师因为几句“脏话”被公司解雇了，我们不去评论公司的做法是否公平。但是，现在是网络透明时代，我们任何人都要对自己说的话负责，千万不要“祸从口出”！另外，也希望每个公司都能加强对员工企业文化的培训。

电视剧：山河恋 美人无泪中多尔衮的扮演者韩栋结婚了吗?求老婆照片

之前豆瓣和天涯都有贴爆料说结婚了，还有个楼主特意去爬了他经纪人李想的微博，好像就是她，不过后来微博删的差不多了，韩栋和于麻麻都关注了她，地址就是下面筒子贴的那个
还有人爆料说丫都有千金了= =。。但是这货80的，而且是艺人，so出于阿Q精神，这个我不信

ps：传闻他老婆是美女，微博里有一张的照片，还行

为什么理想汽车李想会多次提到下一款车型为电动轿车的计划？

“理想并未发布过这款轿车，只是在内部研究过。”这款轿车最早计划做成纯电轿车，后来改成增程式动力技术方案，研发了近半年时间，进入设计定型阶段。虽然理想汽车未正式发布过轿车方案，但在接受媒体采访时，李想多次提到下一款车型为电动轿车的计划。理想汽车创始人兼CEO李想8月19日在微博上发文表示，理想汽车的目标市场是燃油车，与蔚来、特斯拉等纯电动车品牌并无直接竞争关系。

对于理想汽车开发的增程式技术，相比于纯电动车型受到的续航里程和充电效率限制，该技术可以用自身搭载的燃油增程器为电机提供电量，并发电储存进动力电池，理想ONE公布出来的续航里程达到700公里。所以，也可以说理想汽车的目标市场是燃油车。不过在业内不少人士看来，增程动力方案依旧属于燃油与纯电之间的过度方案，最终会被纯电取代。

据一位业内人士透露，一辆新车从项目启动到研发、申报、生产、上市、宣传，整个流程下来。一般车型都要花费十几亿，如果想打造一款“网红”车型，花费要几十亿甚至上百亿。2019年对于造车新势力来讲，可以说是最缺钱的一年。前几年融资已经花费殆尽，目前市场上的对于造车新势力融资高潮也已经过去。比如，威马汽车7月份宣布寻求国外市场10亿美元的融资，不过直至目前也未有半点音信。

从现在的情况来看，取消新车计划是这些造车新势力没办法的选择。第一款量产车型并未收到盈利，在资金短缺，中国车市不太好的情况下，放弃也是无奈之局，可这种无奈之局也会让造车新势力保全自我，在车市寒冬中得以存生，然才有之后的厚积薄发。电车君看好中国造车新势力，更看好的是带有智慧互联、自动驾驶的造车新势力，因为只有区别于传统，才能用创新改变未来。