最近，中央电视台科教频道播出了在我市拍摄的“汽车落水后如何水下逃生”的纪录片．纪录片中，实验人员开
| （1）1200N???（2）540N?（3）1350W?（4）4.05W |
| （1）A完全浸没在水中时排开液体的体积就是A的体积，根据阿基米德原理， （2）A完全浸没在水中，提升A匀速上升高度h，则做的有用功 ，总功为 ，物体A的重力 机械效率 带入计算 出水后滑轮组有5段绳子，假设拉力等于F，则根据滑轮组省力原则 (3) A以0.5m/s的速度被匀速提升,根据滑轮组省力费距离，绳子自由端移动的速度 ，拉力F做功的功率 （4）从A上表面刚出水面到A完全离开水面的过程中，浮力逐渐减小，上升相同的高度，有用功 随浮力减小而变大。额外功 不变，所以效率变大。 |
（2013?宜宾）最近，中央电视台科教频道播出了在我市拍摄的“汽车落水后如何水下逃生”的纪录片．纪录片
（1）F浮=ρ水gV排=1.0×103kg/m3）×10N/kg×0.12m3=1200N；
（2）A的重力为：
G物=m物g=210kg×10N/kg=2100N
A在水中时η=60%，则：
W有=（G物-F浮）?h
W总=（G物-F浮）?h+G动?h
又∵η=60%
∴
| (G物?F浮)?h |
| (G物?F浮)?h+G动?h |
即
| (2100N?1200N)×h |
| (2100N?1200N)×h+G动×h |
解得：G动=600N
由图知，滑轮组由5段绳子承担物重，
∴A完全出水后，钢绳拉力F=
| G物+G动 |
| 5 |
| 2100N+600N |
| 5 |
（3）物体上升速度为0.5m/s，所以绳端移动速度为v=5×0.5m/s=2.5m/s；
则P=
| W |
| t |
| Fs |
| t |
（4）A从上表面刚出水面到A完全离开水面的过程中，A受到的浮力在减小，绳子对A的拉力在增大，滑轮组对A做的有用功在增加．在额外功一定的情况下，整个过程滑轮组的机械效率在变大．
答：（1）求A完全浸没在水中时受到的浮力是1200N；
（2）A完全打捞出水面后，岸上钢绳的拉力F为540N；
（3）若A完全打捞出水面后，岸上钢绳拉力F的功率为1350W；
（4）机械效率在变大；
A从上表面刚出水面到A完全离开水面的过程中，A受到的浮力在减小，绳子对A的拉力在增大，滑轮组对A做的有用功在增加．在额外功一定的情况下，整个过程滑轮组的机械效率在变大．
贵州公交车坠湖事件，公交坠水后如何进行自救?
贵州公交车坠水时间登上了热搜。这样的事故看的让人特别揪心。那么在遇到这种情况时，我们有什么办法可以继承自救吗？1在坠水的一瞬间，乘客要坐紧抓牢。因为人与车同速，除了撞击那一刻的冲击力，人和车因为惯性下坠，抓紧会相对安全。
2汽车入水之后，水也会涌进车内。这一刻， 也将是逃生的关键。可以尽力把车窗打破，钻出车内。
3保持清醒的头脑，不要惊慌，要确定自己的位置。调整呼吸。在车里还没有完全进水的时候。保持呼吸顺畅。
4不要再水面淹没车子的时候开车门，以为水下压力非常大。在这个时候打开车门几乎是不可能的事情。
5不能在水压大的时候敲玻璃。因为这样水和碎玻璃会一起冲进车内。给乘客带来第二次伤害。汽车入水之后，不要惊慌。汽车掉入水里，最关键的就是前两三分钟，如果在这个时间可以采取正确的措施，就会大大提升得救几会。如果车头全部入水，从后车尾逃生。首先需要解开安全带。如果车窗和车门都没有办法打开，这个时候我们就需要把面部尽量朝上，保证自己呼吸顺畅。而这个时候由于车内压力较大，车门和车窗会更容易打开，从而获得救助机会。
封闭的空间给人提供氧气的时间是很少的。这个时候一定不能惊慌，要冷静自救。对于不会游泳的乘客来说，当车体落水后，可以选取最省力的水母漂式方法。也就是吸气后全身放松，四肢自然下垂。像水母一样漂在水面。但需要吸气时双手向上抬至下颚处，向下或者向外划水，然后抬头吐气和吸气 ，之后要回复漂流模式。当然，最好的办法就是等待救援。希望大家都不会碰到这种情况。
安顺公交车坠湖疑点重重，新买的公交车是否存在故障？
据各种报道来看，新买的公交车应该是没有任何问题，公交车坠湖有可能是因为公交车司机有心理问题，所以司机才会在拐弯的时候加速。
